Bestemmingsplan HOV-baan Huizingalaan

Raadsvoorstel bestemmingsplan 'HOV-baan Huizingalaan
       

Eindhoven, 18 november 2014

De LPF fractie is de enige partij die tegen dit voorstel heeft gestemd


Woordmelding Rudy Reker onder dit artikel

Voorzitter dank u wel,

Het is noodzakelijk en ook realistisch te stellen dat het wegdek van de Huizingalaan aan vernieuwing toe is. Maar om dat nu te koppelen aan een nieuw HOV-project op de Huizingalaan, is na de uiterst negatieve ervaringen van weggebruikers van het HOV-2 project Sterrenlaan, van- en naar Nuenen, niet meer vanzelfsprekend.

Weggebruikers, komende vanuit Nuenen als vanuit Eindhoven, worden op de Sterrenlaan meerdere keren per dag gedwongen om in een file deze weg te vervolgen. Dit komt de verkeersveiligheid en luchtkwaliteit niet ten goede. Dit terwijl buiten de spits zo goed als lege stads- en streekbussen – parallel aan de file – over een vrije busbaan ongehinderd voorbij rijden. Voor de Huizingalaan vrezen wij hetzelfde lot. Deze realiteit staat haaks op het beleid van de Gemeente Eindhoven om de doorstroming en de luchtkwaliteit in onze stad te verbeteren.

Voorzitter,
Een bezwaarmaker op dit raadsvoorstel schrijft letterlijk het volgende. ‘Het project HOV-baan Huizingalaan is een verspilling van gemeenschapsgeld dat een niet bestaand probleem meent op te lossen. Reclamant heeft nooit meegemaakt dat de bus niet op kon schieten’. Mijn fractie wil zich bij de woorden van deze bezwaarmaker aansluiten.

Voorzitter,
Ook vele Eindhovenaren zeggen en denken hier hetzelfde over. Als elke Eindhovenaar die nu schande spreekt over deze onnodige geldverspilling een zienswijze had ingediend had het college er i.p.v. 7 vele duizenden mogen ontvangen. Maar Eindhovense burgers klimmen niet zo vlug in de pen als het gaat om bezwaarschriften, omdat zij weten dat het college toch haar zin door dramt.

Als antwoord op deze zienswijze komen vanuit de zijde van het college onnozele antwoorden met termen zoals: OV-agenda, HOV-strategie, HOV-netwerk, HOV-infrastructuur, vastgestelde visie Eindhoven op weg, regulier openbaar vervoer en tot slot de ontkenning dat er sprake is van verspilling van gemeenschapsgeld omdat meerdere belasting-ontvangende partijen subsidie verlenen en spreekt men überhaupt tegen dat er nu geen probleem is.

Voorzitter,
Ik zal het u nog een keer vertellen. Er was voorheen geen probleem op de Sterrenlaan en er is nu ook geen probleem met de doorstroming op de Huizingalaan. Er is nu geen probleem op de Veldmaarschalk Montgomerylaan en er is nu geen probleem op de Winston Churchillaan, maar ook geen probleem op de Fellenoord die u met de HOV-agenda gaat oplossen.

Het tegendeel is wel waar: U veroorzaakt met deze HOV-strategie wel gevaarlijke verkeerssituaties en filevorming, die bovendien de burgers van onze stad veel geld gaan kosten en de luchtkwaliteit negatief gaat beïnvloeden. Zo is het ook onduidelijk en onlogisch waarom op de Huizingalaan het linker weggedeelte als busbaan wordt ingericht terwijl mensen aan de rechterzijde de bus in- en uitstappen. Misschien kan de wethouder mij dat uitleggen.

Voorzitter tot slot,
Vandaag ontvingen wij het ontkennend antwoord op een eenvoudige vraag van onze fractie of ambulances zonder alarm, in navolging van taxi’s en brandweer zonder alarm van de busbanen gebruik mogen maken.
http://lijstpimfortuyn-eindhoven.nl/index.php/raadsvragen/929-busbaan-ambulance 

Bij zienswijze 1.3 bij dit raadsvoorstel geeft het college als antwoord dat: ‘Hulpdiensten wél gebruik mogen maken van de busbaan. Hulpdiensten kunnen uitwijken en daarbij van de gewone rijbaan en de busbaan gebruik maken. Feitelijk kunnen de hulpdiensten van hetzelfde aantal rijbanen – namelijk 2 x 2 – gebruik maken als nu het geval is. Daarmee is de doorgang van hulpdiensten gewaarborgd’.

Dit antwoordt is in tegenstelling tot het antwoord wat onze fractie vandaag heeft ontvangen.

Dat is dan gelijk de volgende vraag aan de wethouder. Waarom hier 2 tegengestelde antwoorden en waarom stelt de wethouder ambulances zonder alarm achter bij andere hulpdiensten en taxi’s die wél van de busbaan gebruik mogen maken?

Voorzitter, het zal duidelijk zijn dat mijn fractie de Lijst Pim Fortuyn niet met dit raadsvoorstel zal instemmen.

Lijst Pim Fortuyn,

Rudy Reker

Woordmelding HOV-Huizingalaan in de raadsvergadering

25 november 2014

Voorzitter, dank u wel,

Het college is voornemens om ook de Huizingalaan van aparte busbanen te voorzien. Dat de Huizingalaan aan een nieuw wegdek toe is bestaat geen verschil van mening, maar dat er dan automatisch aparte busbanen worden aangelegd is niet vanzelfsprekend. Dat daarvoor dan ook nog de linkse en dus de binnenste rijbaan wordt opgeofferd is verre van logisch, omdat buspassagiers te allen tijde minimaal een rijbaan en rijwielpad moeten oversteken.

De vraag die wij ons als Lijst Pim Fortuyn stellen – en met ons vele inwoners van deze stad,

 - Waarom er eerst niet een grondige evaluatie is uitgevoerd naar de al aangelegde busbanen die al in gebruik zijn?

 - Hoe denken de buschauffeurs over deze aparte busbanen? Ik kan u het antwoord wel vertellen. Onnodig en geldverspilling.

 - Zijn deze al aangelegde busbanen verkeerstechnisch wel noodzakelijk? Of is het enkel een vele miljoenen kostende modegril?

 - Waarom heeft er tot nu toe geen grondige evaluatie en tevredenheidsonderzoek plaatsgevonden bij weggebruikers die nu – dankzij de busbanen – van de enkelbaans wegen gebruik moeten maken op de Aalsterweg, Sterrenlaan en Winston Churchilllaan, waar zij nu dagelijks in de file staan?

 - Hoe groot is straks de filevorming op het korte stukje Winston Churchilllaan bij het WC Woensel, waar later twee verschillende constructies van busbanen naar de Veldmaarschalk Montgomerylaan moet gaan leiden?

 - Hoe groot zullen na voltooiing op de Winston Churchilllaan de opstoppingen zijn?

 - Hoe lang zullen de files op de Veldmaarschalk Montgomerylaan zijn als daar de busbaan is aangelegd?

Voorzitter,

Busbanen op de hier genoemde wegen zijn en waren niet noodzakelijk. De stads- en streekbussen hadden en hebben op deze wegen geen last of oponthoud van filevorming. Zij kregen automatisch groen licht bij kruisingen waar verkeerslichten stonden. Het andere verkeer maakt daar ook dankbaar gebruik van, wat de doorstroming ten goede komt. Ondanks dat u als college de luchtkwaliteit in onze stad wilt verbeteren en een kleine 300 volwassen bomen op de Montgomerylaan moeten worden gekapt zal de filevorming door deze busbanen in onze stad toenemen.  Als dat autootje pesten de bedoeling zal zijn van dit college, bent u op de goede weg.

Het zal duidelijk zijn voorzitter dat wij als Lijst Pim Fortuyn tegen dit raadsvoorstel zullen stellen.

Dank u wel.